Comparativa de neumáticos para todas las estaciones de 2021

Los mejores neumáticos para todas las estaciones y neumáticos para todo clima en comparación.

Los neumáticos para todas las estaciones son una combinación de neumáticos de verano e invierno. Se pueden conducir durante todo el año y deben garantizar una buena dinámica de conducción en todas las condiciones climáticas. Especialmente cuando se trata de conducir por carreteras mojadas y resbaladizas, los neumáticos separan el trigo de la paja. La clase de agarre en mojado indica cuánto se extiende la distancia de frenado en condiciones de mojado . Lo que muchos no saben: los neumáticos de un automóvil también afectan su consumo de combustible . Por lo tanto, preste atención a la mejor clase de eficiencia de combustible posible. En nuestra tabla de productos encontrará los neumáticos para todas las estaciones que lo llevarán de manera segura y eficiente a su destino.

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Consejos de compra de neumáticos para todas las estaciones :
cómo elegir el producto correcto de la prueba o comparación de neumáticos para todas las estaciones anterior

Resumen

  • Los neumáticos para todas las estaciones o para todo clima representan un compromiso entre los neumáticos de invierno y los neumáticos de verano y deben garantizar un buen comportamiento de conducción en todas las condiciones climáticas. El conductor ya no tiene que cambiar neumáticos, pero está bien equipado durante todo el año.
  • Incluso si compra neumáticos baratos para todas las estaciones, siempre debe prestar atención a las características de conducción. Estos deben ser tan buenos y uniformes como sea posible en condiciones secas, húmedas y nevadas.
  • Si compra llantas para todo clima, debe prestar atención a la clase de eficiencia de combustible. Cuanto más lejos esté la letra del alfabeto, mayor será el consumo de gasolina o diésel.

Seguramente conocerá la sensación en primavera u otoño cuando los neumáticos de invierno deben montarse o retirarse y cree que solo los acaba de montar. Cambiar de neumáticos de invierno a neumáticos de verano puede resultar molesto. Al levantar el automóvil con un gato , a menudo desea que 20 hombres estén a su lado, como en la Fórmula 1, que pueden cambiar los cuatro neumáticos en menos de 5 segundos.

La alternativa a un equipo de mecánicos con una llave de impacto y una llave dinamométrica son los neumáticos para todas las estaciones o los neumáticos para todo clima. Puede conducirlo todo el año y ni siquiera tiene que cambiarlo en invierno. ¿Se pregunta para qué sirve un neumático para todas las estaciones? Ahora, en el texto de advertencia sobre la comparación de neumáticos para todas las estaciones 2021, nos gustaría mostrarle cómo puede encontrar el mejor neumático para todas las estaciones para sus propósitos y qué es lo que realmente hace a un ganador de la comparación de neumáticos para todas las estaciones.

  • comparar cadenas de nieve
  • para comparar neumáticos de invierno
  • a la comparación del raspador de hielo

1. ¿Qué es un neumático para todas las estaciones?

Neumático para todas las estaciones Goodyear Vector 4 Season: un buen neumático para el uso diario y el deporte.

Los neumáticos para todas las estaciones o los neumáticos para todo clima se utilizan en invierno y verano. Representan un compromiso entre los neumáticos de verano y los de invierno, por lo general se utilizan en países donde hay poca diferencia de temperatura entre las estaciones. Están muy extendidos en Gran Bretaña y en algunas regiones de Alemania (Mecklemburgo-Pomerania Occidental, Schleswig-Holstein o Brandeburgo). No se recomiendan en los países alpinos. Aquí se deben utilizar neumáticos clásicos de invierno y, si es necesario, cadenas para la nieve .

En el caso de los neumáticos para todo clima, se combina el perfil de los neumáticos de invierno y de verano. En los neumáticos de nuestra comparación de neumáticos para todas las estaciones 2021, puede encontrar las ranuras longitudinales para temperaturas y humedad más altas y los dientes del bloque de la banda de rodadura para nieve y hielo. Para el usuario, por supuesto, es particularmente agradable que no sea necesario cambiar los neumáticos. Los neumáticos de nuestra comparación de neumáticos para todo tipo de clima están pensados ​​principalmente para un bajo rendimiento de conducción; los neumáticos clásicos de invierno y verano son más adecuados para viajeros o conductores frecuentes.

Los neumáticos para todas las estaciones de nuestra comparación de neumáticos para todo clima no se acercan al rendimiento y las características de conducción de los neumáticos de invierno reales en nieve y hielo. Debido al diseño, se utilizan compuestos de caucho más blandos para los neumáticos. En verano, la abrasión es mayor que con los neumáticos de verano normales. Además, el consumo de gasolina o diésel es ligeramente superior para los neumáticos para todo tipo de clima.

Las ventajas y desventajas de los neumáticos para todas las estaciones de un vistazo
    ventajas

  • buen comportamiento de conducción en carreteras secas y mojadas
  • comportamiento de conducción aceptable en nieve y hielo
  • no hay cambios de neumáticos entre las estaciones
    desventaja

  • En comparación con los neumáticos de verano e invierno, un comportamiento de conducción deficiente
  • Incremento del consumo de gasolina

2. ¿Cómo se etiqueta un neumático para todas las estaciones?

Puede reconocer un neumático para todo tipo de clima por la etiqueta de neumático para todas las estaciones “M&S” o “M + S”. En realidad, se trata de neumáticos de “barro y nieve” que también se pueden utilizar en verano. La designación de los neumáticos para barro y nieve no está protegida, por lo que es mejor que tenga cuidado con el símbolo de un copo de nieve si desea comprar un neumático para todas las estaciones bueno o económico que también tenga una buena figura en invierno. Los neumáticos de invierno y las marcas de los neumáticos para todas las estaciones suelen ser iguales.

Ciertamente existen diferentes tipos y tipos de neumáticos. Sin embargo, lo que sí es una categoría cruzada es el etiquetado de los neumáticos. Si compra un neumático para todo tipo de clima, debe asegurarse absolutamente de que los datos técnicos del neumático coincidan con los requisitos de un neumático, que se mencionan en sus documentos de la PWK.

Si tiene un VW Golf V, este código de neumático debería resultarle familiar: 195/65 R15 91H. Encontrará esta marca en el lado derecho del neumático en todas las ruedas completas y en los neumáticos simples. En nuestra comparación de neumáticos para todas las estaciones, por supuesto, nos gustaría explicarle qué significan los números y letras individuales, para que sean más que simples símbolos y sepa qué tamaño de neumático necesita. Utilizando el ejemplo del VW Golf V con marca de neumático 195/65 R15 91H, explicaremos brevemente la marca.

Componente de identificación Breve descripción
195 Este valor es el ancho del neumático. Se expresa en milímetros. En automóviles normales, los anchos de sección transversal oscilan entre 125 y 335 mm. Los anchos aumentan en pasos de 10 mm. Por supuesto, el ancho del neumático está estrechamente relacionado con la llanta y ambos deben coordinarse entre sí. Obviamente, cuando compras bicicletas completas, no tienes estos problemas.
sesenta y cinco Este valor indica la relación entre la altura y el ancho de la sección transversal del neumático en porcentaje. Por tanto, el experto habla a veces de 65 o 50 neumáticos. A medida que disminuye la relación, el flanco del neumático se vuelve cada vez más bajo.
R. El tipo de neumático se describe con la primera letra. El sistema radial es común en la actualidad. La subestructura del neumático (también llamada cascada) tiene roscas dispuestas en dirección radial que refuerzan el perfil de goma.

El otro tipo de neumático estaría marcado con una “D” o un “-“. Es el sistema diagonal, que solo se usa en autos clásicos. En nuestra comparación de neumáticos para todas las estaciones, por lo tanto, no hay neumáticos con la designación “D”.

15 El valor numérico después del tipo de neumático indica el diámetro de la llanta. Se mide radialmente desde el borde de la llanta hasta el borde de la llanta y se expresa en pulgadas. Las medidas más comunes son entre 10 y 20 pulgadas.
91 El siguiente número representa el índice de capacidad de carga. A veces se abrevia como LI, que puede significar índice de carga o índice de carga. Si el código de capacidad de carga se especifica como 91, la capacidad de carga máxima de la bicicleta es de 615 kg. Sin embargo, para ello debe mantenerse la presión de aire correspondiente. La mesa va desde 30 con una carga de 106 kg y pasa a 109 con 1030 kg.
H El último número al que debe prestar atención aquí es el símbolo de velocidad (a veces también índice de velocidad). Proporciona información sobre la velocidad máxima que permite el neumático. La división no sigue el alfabeto, por lo que F puede representar 80 km / h, R 170 km / hy H 210 km / h.

3. Consejos de compra de neumáticos para todas las estaciones: ¿Qué debo tener en cuenta al comprar?

¿Qué son los neumáticos de perfil bajo?

Los neumáticos de perfil bajo son ciertos tipos de neumáticos que tienen una sección transversal de neumático particularmente pequeña. La relación entre ancho y alto para los neumáticos de perfil bajo es de 0,88: 1. El ancho está graduado a 1/2 pulgada. La mayoría de los neumáticos están marcados con una “L” (para la sección baja). Un ejemplo sería el tamaño 225/35 R 18. Se trata de neumáticos de la serie 35 a la serie 20.

En nuestra guía de comparación de neumáticos para todo tipo de clima, nos gustaría brindarle los criterios de compra más importantes para los neumáticos para todas las estaciones. Hay toneladas de fabricantes y marcas que promueven la mejor calidad, tracción para todo clima y muchos tamaños de neumáticos. Las llantas, ya sean llantas de acero o llantas de aluminio, no están incluidas en las llantas que ve arriba.

En primer lugar, no importa si prefiere neumáticos Hankook, neumáticos Goodyear o modelos de Continental, Vredestein o Michelin. En primer lugar, el tamaño de los neumáticos debe ser el adecuado. El tamaño de la llanta lo determina el fabricante del vehículo y está impreso en sus papeles. Independientemente de si está buscando ruedas completas, solo neumáticos, neumáticos de perfil bajo o neumáticos con llantas de aluminio: si el tamaño del neumático es incorrecto, el mejor neumático para todas las estaciones o un ganador de comparación de neumáticos para todas las estaciones es de poca utilidad.

En nuestra comparación de neumáticos para todas las estaciones 2021 nos limitamos a los neumáticos estándar de un VW Golf V con la designación 195/65 R15 91H, de modo que los precios y la calidad de los neumáticos son comparables. Las ofertas en la tabla son solo sobre los neumáticos, una llanta de acero o incluso una llanta de aluminio no está incluida en el precio.

3.1. Agarre húmedo

La banda de rodadura del Brigestone A0001 AW: no es tan buena como los neumáticos deportivos de los deportes de motor, pero sigue siendo buena para el uso diario.

Ya sea que prefiera los neumáticos Hankook, Vredestein, Michelin, Continetal, Bridgestone, Pirelli o Goodyear, al final las ruedas completas deben lograr buenos resultados incluso en mojado. Hay un total de 7 clases de agarre en mojado, que se diferencian de la A a la G. Las letras “D” y “G” de la escala europea no están asignadas a los automóviles, por lo que las descripciones se omiten aquí. La distancia de frenado en una carretera mojada a 80 km / h es decisiva para medir el agarre en mojado. Con la clase de neumáticos A, no hay extensión de la distancia de frenado para el automóvil respectivo. En las etapas posteriores, la distancia de frenado aumenta en 3 (clase B), 4 (clase C), 5 (clase E) y 6 metros (clase F).

Esta etiqueta de neumático de la UE es la misma para todos los fabricantes, por lo que puede usar la designación para comparar las distancias de frenado de los neumáticos Vredestein, Michelin, Hankook y Goodyear directamente.

3.2. Eficiencia de combustible o resistencia a la rodadura

Los neumáticos contribuyen al consumo de combustible en una quinta parte. Por lo tanto, cuando compre neumáticos para todo tipo de clima, también debe prestar atención a las 7 clases de eficiencia de combustible diferentes. Aquí también se hace una distinción entre los tipos “A” a “G”. Cuanto mayor sea la clase de eficiencia de combustible, menor será el consumo y al final no solo ahorrará dinero en la gasolinera, sino que también podrá hacer algo por el medio ambiente al evitar la combustión innecesaria de gasolina o diésel y el vehículo emite menos CO 2 .

En realidad, este método mide la resistencia a la rodadura de las ruedas, por lo que a veces se denomina clase de resistencia a la rodadura. Cuanto más fáciles giren y funcionen las ruedas, menos potencia tendrá que utilizar el motor y, por tanto, menos combustible deberá consumirse. La clase A tampoco indica ningún consumo adicional en este caso. La clase B consume 0,10 litros más cada 100 kilómetros. Los otros niveles son 0,12 l / 100 km (clase C), 0,14 l / 100 km (clase E), 0,15 l / 100 km (clase F) y más de 0,15 l / 100 km (clase G). Según cálculos de la Comisión Europea, al cambiar de G a A, se puede ahorrar entre un 5,51 y un 6,85% de combustible.

3.3. Medición del ruido de rodadura externo

Hancook Optimo: un clásico entre los accesorios para automóviles.

El ruido de rodadura externo de un vehículo se registra en una ruta estandarizada con un vehículo que pasa con el motor apagado. Se trata de reducir el ruido que emiten los coches. Aquí, también, hay tres clases en una etiqueta de la UE que se indican mediante ondas sonoras. Sin embargo, esto siempre va seguido del valor medido con precisión.

Si solo se indica una onda de sonido en la etiqueta, indica un nivel bajo de contaminación acústica, que debe estar 3 dB por debajo del valor límite permitido por la UE para el ruido de los neumáticos. Esto se aplica al Vredestein Quatrac 3 con un valor de 68 dB de nuestra comparación de neumáticos para todas las estaciones. El neumático para todas las estaciones de Goodyear Vector 4 Seasons ya tiene dos ondas sonoras a 69 dB y es un poco más ruidoso al rodar. La unidad de decibelios es una unidad logarítmica.

¿Sabías? Incluso pequeños cambios de 3 dB conducen a duplicar el desarrollo de ruido. Una diferencia de 6 dB corresponde a la cuadriplicación.

3.4. Los resultados de la prueba

Vredestein Quatrac: un neumático fiable incluso en condiciones de humedad.

La etiqueta de la UE es sin duda un primer punto de referencia en cuanto a resistencia a la rodadura, adherencia en carreteras mojadas y ruido de la carretera, y puede ayudar a reducir el consumo de combustible, aumentar la seguridad del tráfico y reducir el ruido del tráfico. Sin embargo, los valores no dicen nada sobre la estabilidad de conducción, el manejo, el aquaplaning o el desgaste de los neumáticos.

Cuando compre neumáticos de automóvil, también debe leer algunas pruebas de neumáticos para poder evaluar correctamente las características de conducción. Examinamos varias pruebas de ADAC de 2011 a 2014 y una prueba de Autobild del número 39/2014 y las promediamos.

Las pruebas analizaron parámetros similares. Además de la tracción en una capa de nieve cubierta y atascada, también se examinan las características de conducción durante una conducción de slalom sobre nieve. El frenado en condiciones de nieve, mojado, hielo y seco también juega un papel especial. El manejo suele examinarse en un parkour especial. El comportamiento de conducción generalmente se examina con detenimiento . ¿Se rompe el coche al tomar una curva? ¿Cómo sale la aceleración de la curva? ¿Qué tan alto es el desgaste de los neumáticos después de un cierto número de vueltas?

Además, se realiza una prueba de órbita circular en una buena prueba de neumáticos para todas las estaciones. Aquí, los círculos se dibujan sobre asfalto mojado y se comprueba si las ruedas de un coche pueden deslizarse o patinar cuando están mojadas.

Entonces también debe tenerse en cuenta la comodidad de conducción. ¿Qué sucede cuando pasa por un borde o un bordillo con el neumático para todas las estaciones? Por lo general, se utilizan llantas de acero simples para conducir durante las pruebas. No se utilizan llantas de aleación. Esta prueba está diseñada para evitar que tenga que llamar al servicio de llantas con demasiada frecuencia por llantas cortadas. Un vídeo debería acercarle a una prueba de neumáticos GTÜ y mostrarle de nuevo lo que realmente importa.

Hay muchos criterios a considerar antes de comprar un neumático de automóvil, por lo que debe leer una buena comparación de neumáticos para todas las estaciones antes de decidirse por los neumáticos Goodyear, Vredestein o Pirelli. Hay que tener en cuenta que las ruedas son uno de los accesorios más importantes del coche.

3.5. La llanta del neumático

Todos los modelos de la comparación de neumáticos para todo clima se suministran sin llanta. Por lo tanto, solo verá el precio del neumático real en la tabla. Por regla general, se utilizan llantas de acero porque son mucho más robustas en la vida cotidiana y, a diferencia de las llantas de aluminio, perdonan que conduzcas por encima del bordillo.

Por lo tanto, recomendamos el uso de llantas de acero, incluso si las llantas de aluminio son mucho más ligeras y se ven mejor. Por lo tanto, se utilizan a menudo en la afinación. Aquí debe decidir qué es más importante, la puesta a punto del vehículo o el manejo más simple posible en la vida cotidiana.

3.6. ¿Dónde puedo comprar neumáticos para todas las estaciones? ¿Debería comprar neumáticos de automóvil en línea?

Por supuesto, puede comprar neumáticos de automóvil en línea. Incluso existen tiendas online especializadas como Reifen Göggel, Reifen Schreiber o Reifen24. Ciertamente, no tiene un argumento de venta real como en los talleres (por ejemplo, PitStop o ATU), pero aún puede obtener información sobre una comparación de neumáticos para todas las estaciones y luego realizar pedidos a minoristas en línea como Reifen Göggel, Reifen24 o Reifen Schreiber. A veces se ofrece un servicio de neumáticos para el montaje, por lo que ni siquiera tiene que cambiar el neumático usted mismo. Si compra neumáticos localmente, la ventaja, por supuesto, es que generalmente se montan de inmediato y no tiene que buscar citas o similares.

Especialmente si desea comprar neumáticos más baratos, está en el lugar correcto en Internet, ya que la mayoría de los minoristas en línea ofrecen mejores ofertas y condiciones.

3.7. Marcas y Fabricantes

  • Eolo
  • Apolo
  • BF Goodrich
  • Bridgestone
  • Cooper Tire
  • Debica
  • Dunlop
  • Duro
  • Halcones
  • Federal
  • Firestone
  • Buen año
  • GT Radial
  • Hankook
  • Pegamento
  • Kumho
  • Landsail
  • Lassa
  • Maloya
  • Marangoni
  • Matador
  • Maxxis
  • Michelin
  • NanKang
  • Nexen
  • Nokian
  • Novex
  • Petlas
  • Pirelli
  • Premada
  • Rotex
  • Sailun
  • Sava
  • Intérprete estrella
  • Starmaxx
  • Syron
  • Toyo
  • Tyfoon
  • Uniroyal
  • Vredestein
  • Lago Oeste

4. ¿El Stiftung Warentest tiene una comparación de neumáticos para todas las estaciones?

Falke EuroAllSeason AS 200: un buen compromiso.

En la edición 10/2014 , Stiftung Warentest llevó a cabo una prueba de neumáticos de invierno en cooperación con ADAC. Declaración principal de Stiftung Warentest y ADAC de la prueba: Los neumáticos para todas las estaciones solo pueden mantenerse al día con los neumáticos de invierno reales hasta cierto punto. El ganador de la prueba de neumáticos para todo clima y, por lo tanto, el mejor neumático para todo clima fue el Falken EuroAll Season AS200 con una calificación general de 3.7. El Vredestein Quatrac Lite obtuvo el segundo lugar con una calificación general de 4.0. Fueron seguidos por el Kumho Sofus HA31 y el Uniroyal AllSeasonExpert con una calificación de 4.8.

5. Preguntas y respuestas sobre neumáticos para todas las estaciones

5.1. ¿Cuánto duran los neumáticos para todas las estaciones?

Siempre es difícil hacer declaraciones específicas sobre la durabilidad de los neumáticos. En general, los neumáticos de invierno y verano no deben usarse durante más de 10 años, incluso si están bien almacenados en un árbol de llantas , si se cambian regularmente. Después de 10 años, el desgaste natural simplemente se ha vuelto demasiado alto.

Por supuesto, esto es aún más difícil con los neumáticos para todo clima, ya que no es necesario cambiarlos en absoluto. Como regla general, se asume un kilometraje de 40.000 a 60.000 km que los neumáticos para todas las estaciones pueden sobrevivir si el estilo de conducción es moderado. Si la velocidad es importante para usted, debe esperar un nivel bastante alto de desgaste.

5.2. ¿Qué tan buenos son los neumáticos para todas las estaciones?

El Nexen N8217 Priz 4S: un neumático para todo clima bastante económico.

Los neumáticos para todo clima representan un compromiso entre los neumáticos de verano y los de invierno El mensaje principal de la prueba: los neumáticos para todas las estaciones no son tan buenos como los neumáticos de invierno especializados o los neumáticos de verano reales. Su comportamiento de conducción no puede seguir el ritmo de los neumáticos de verano en condiciones húmedas y secas y no puede igualar los neumáticos de invierno en nieve y hielo. Sin embargo, los neumáticos para todas las estaciones pueden ser adecuados para los conductores de Mercedes, BMW y VW si conduces poco y no vives en las montañas, donde la nieve y el hielo espesos cubren el invierno. No hemos hecho ninguna comparación para la motocicleta, por lo que todos los resultados se refieren al automóvil.

5.3. ¿Cómo reconozco los neumáticos para todas las estaciones?

Puede reconocer los neumáticos para todas las estaciones por su perfil. Es significativamente más profundo que los neumáticos de verano, pero no tan profundo como los neumáticos de invierno. Además, los neumáticos para todas las estaciones tienen la misma marca que los neumáticos de invierno. Incluso si compra neumáticos más baratos, debe buscar el símbolo “M + S” o un símbolo de copo de nieve.

5.4. Neumáticos para todas las estaciones: ¿con qué frecuencia debo cambiarlos?

Al igual que la pregunta de cuánto duran los neumáticos para todas las estaciones, esta pregunta es difícil de responder en nuestra comparación de neumáticos para todas las estaciones. Como regla general, si conduce moderadamente, los neumáticos se pueden usar durante 3-5 años. En definitiva, conviene prestar atención a la profundidad del perfil, que debe ser de 1,6 mm según las especificaciones europeas. Si los perfiles son más bajos, debe cambiar.

5.5. Neumáticos para todas las estaciones: ¿qué dice la compañía de seguros?

Los neumáticos de invierno son obligatorios en Alemania desde el 4 de diciembre de 2010. El legislador especifica:

“De acuerdo con esto, los vehículos solo pueden conducirse con los llamados neumáticos M + S (neumáticos para barro y nieve) sobre hielo negro, nieve resbaladiza, aguanieve, nieve resbaladiza, hielo resbaladizo o escarcha”.

BAG (Oficina Federal de Transporte de Mercancías)

Si un neumático para todo tipo de clima tiene la marca “M + S” o el símbolo del copo de nieve, también puede conducir el neumático en invierno. La ADAC recomienda el uso de neumáticos de invierno de octubre a Semana Santa. Conducir neumáticos de verano en nieve y hielo, por otro lado, puede conllevar multas y, en caso de daños, problemas con la compañía de seguros.

5.6. ¿Con neumáticos para todas las estaciones a Italia?

La información inconsistente ha inquietado a los automovilistas: ¿Qué neumáticos puedo poner cuando viajo a Italia? En invierno, los neumáticos de invierno o los neumáticos con la etiqueta “M + S” ahora son obligatorios en muchas rutas .

Si va a Italia en verano , los neumáticos para todas las estaciones deben tener un índice de velocidad igual al valor que figura en el certificado de matriculación . Básicamente, debe tener cuidado con los neumáticos para todas las estaciones con el índice de velocidad “R “ si su vehículo tiene un índice de velocidad correspondientemente más alto.

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¿Los Michelin Crossclimate + tienen certificado M + S? Sí, estos neumáticos para todas las estaciones tienen una marca M + S y, por lo tanto, cumplen con los requisitos legales para neumáticos de invierno.
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¿Qué clase de agarre en mojado tienen los neumáticos Bridgestone WEATHER CONTROL A005 EVO? Estos neumáticos para todas las estaciones tienen la clase A de agarre en mojado regulada por la UE, que es el mejor nivel de agarre.
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¿Cuál es el significado de la adición “XL” en los neumáticos Continental AllSeasonContact XL? Los neumáticos que tienen XL como designación adicional están reforzados y, por lo tanto, tienen un índice de carga más alto en comparación con los neumáticos sin esta identificación.
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¿Este neumático para todas las estaciones también es adecuado para automóviles grandes? El Bridgestone A005 XL se puede montar en vehículos de gama media y de lujo y en SUV.

¿Neumáticos para todas las estaciones de cuántos fabricantes diferentes se utilizaron para la comparación en comparativas.online?

El equipo de la editorial VGL utilizó 13 neumáticos para todas las estaciones de 11 fabricantes diferentes para compararlos con el fin de presentar a los clientes la gama completa de opciones. Elija entre nuestra amplia comparación de neumáticos para todas las estaciones de marcas como Bridgestone , Michelin , Falken , Goodyear , Kleber , Pirelli , Continental , Firestone , Nexen , Vredestein , Hankook .

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El Michelin Cross-cli-ma-te + cuenta con una calificación de cliente de 4.8 de 5 estrellas. A la mayoría de los clientes les gustó el neumático para todas las estaciones.

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Ninguno de los productos presentados en la comparación de neumáticos para todas las estaciones brilla con la calificación máxima de “MUY BUENO”. Los editores de Thecomparativas.online pudieron nombrar un ganador de la comparación que satisface las necesidades del cliente: el Bridgestone A005 XL por 112,18 euros .

¿Qué neumáticos para todas las estaciones compiló el equipo de la editorial VGL en una comparación de neumáticos para todas las estaciones?

El equipo de VGL ha hecho todo lo posible para compilar una amplia gama de productos para usted en una comparación de neumáticos para todas las estaciones. Entre ellos se encuentran: Bridgestone A005 XL , Bridgestone WEATHER CONTROL A005 EVO , Michelin Cross-cli-ma-te + , halcones Euroallseason AS-210 , Goodyear Vector 4Seasons G2 , Goodyear Vector 4Seasons G3 , pegamento Quadraxer 2 , Pirelli Cinturato All Season , Continental AllSeasonContact XL , Firestone Multi Season GEN 02 , Nexen N Blue 4Season 15274NXC XL ,Vredestein Quatrac 5 y HANKOOK Kinergy 4S H740

¿Qué otros términos de búsqueda son relevantes para los clientes interesados ​​en neumáticos para todas las estaciones?

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Índice de contenidos
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