AmazonBasics DS-DTW-1

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AmazonBasics DS-DTW-1

Características AmazonBasics DS-DTW-1

  • Conduzca 

    1/4 de pulgada
    cuadrado

    Se requieren enchufes para el uso de llaves de torsión. Pueden tener una conexión de 1/4 de pulgada o 1/2 pulgada.
  • La longitud total 

    25 cm.

    La longitud de la llave debe ser apropiada para el trabajo. Para trabajar en los coches recomendamos una longitud de 45 cm. Para las bicicletas debe ser de unos 30 cm, para que puedas llegar a todo.
  • Par de torsión mín. - máx. 

    2,5 - 15 Nm

    El par de torsión indica cuán apretada puede ser la unión de los tornillos. En el caso de los neumáticos de los automóviles de turismo, los valores entre 80 y 130 Newton metros, a veces 160 Nm, siguen siendo normales véase el documento de registro del vehículo. Para la reparación de bicicletas, normalmente se requieren pares entre 5 y 20 Nm, más raramente por encima de 40 Nm.
  • cumple con la ISO 6789
    +/- 3 % de precisión
     

      k.A.

  • Par de torsión detectable 
  • para las reparaciones de la bicicleta 
  • para el cambio de neumáticos
    en coche y motocicleta
     
  • incl. bolsa 
  • Ventajas 
    • ideal para cambios de neumáticos
    • gran precisión

Donde comprar AmazonBasics DS-DTW-1

AmazonBasics DS-DTW-1
aprox. 28.47 €

Ofertas AmazonBasics DS-DTW-1

Opiniones de AmazonBasics DS-DTW-1

MaBe
Los datos de torque y las tolerancias no están ni siquiera cerca de ser correctos
2,0 de 5
Hola a todos, me compré el DMS para poder hacer el mantenimiento de mi MTB yo mismo. No quería gastar una fortuna en productos de calidad alemanes a partir de 50 euros, así que a menudo se necesita un DMS y luego tampoco. Por lo tanto, aterricé en el DMS de Amazon Basics. Fue entregado a Amazon generalmente muy rápido y está en una caja negra de caparazón duro, en la que se puede confiar hasta cierto punto. Pero la caja es chatarra. La llave se despierta y se hunde en la caja y la tapa tampoco se sostiene muy bien. La llave da una impresión valiosa, mientras que el mango trasero, donde se ajusta el par de torsión requerido, y el anillo de bloqueo para evitar que se cambie el par de torsión, tienen mucho juego. El mango en sí es también un poco demasiado corto, por lo que no es muy cómodo de tocar. Pero esto es probablemente también debido al anillo de bloqueo, que resultó un poco opulento. No es posible agarrarlo con toda la mano sin agarrar el anillo. Las instrucciones establecen un rango de tolerancia de +/- 3%. Bueno, puedes creerlo o no, porque no se incluye un protocolo de calibración como en los productos más caros. Así que empecé a buscar la forma de que un lego pueda comprobar un medidor de tensión por sí mismo. Lo encontré en youtube, donde puedes encontrar videos de cómo comprobar los momentos de liberación con una balanza de maleta. Para ello se necesitan los siguientes valores: - El valor fijo de la aceleración de la gravedad (9,81) - La longitud del accionamiento central (cabeza del trinquete) hasta el mango final del extensómetro donde se fija el lazo de la escala de la maleta, en mi caso 23cm (0,23 metros) - El valor del par que se quiere comprobar, por ejemplo, la longitud de la cabeza del trinquete hasta el mango final del extensómetro donde se fija el lazo de la escala de la maleta. B 2,5 NM Cálculo 1) 9,81x0,23=2,23 Cálculo 2) 2,5NM / 2,23 = 1,12 KG Ahora hay que sujetar un tornillo de banco, colocar el extensómetro con una tuerca adecuada y colocarlo en el tornillo, ajustar el extensómetro a 2,5 NM, fijar la escala de la carcasa en el mango del extensómetro y tirar de la escala hacia usted en dirección horizontal y leer el valor con el que se ha soltado la llave. Es mejor repetir 3 o 4 veces para asegurarse de obtener el valor correcto. De acuerdo con el cálculo anterior, la llave, si está calibrada correctamente, debería liberarse en un ajuste de 2,5NM a 1,12 KG. He descubierto que la llave se libera demasiado pronto en el rango de par inferior y demasiado tarde en el rango de par superior. En el ejemplo con 2,5NM ya se ha lanzado a 0,8 KG. Esto está, por supuesto, más allá del límite de tolerancia del 3%. Remedio: Compruebe todos los pares de apriete de la llave de esta manera y anote en qué ajuste del mango del extensómetro la escala de la caja muestra los valores de KG requeridos. Por ejemplo, tenía que llegar a 2,5NM, así que la escala de casos tiene que mostrar 1,21 KG cuando se suelta la llave, poner 4 NM en el mango. Así que todo es un poco incómodo pero se puede pasar y la llave es utilizable, lo que de otra manera no sería el caso. ¿De qué sirve una llave dinamométrica si no mantiene de forma fiable los valores establecidos? El manual describe que el extensómetro debe ser recalibrado después de unos 10.000 ciclos/disparos o una vez al año (lo que ocurra primero). No se describe cómo hacerlo. Por lo tanto, por el momento hay dos estrellas de mí. Espero poder ayudar a uno u otro con mis explicaciones.
Jörg
Va así
3,0 de 5
Felizmente la llave no causa una buena impresión. El mango no es sólido, sino que consiste en un tubo de aluminio. El agujero se cierra con un tapón de plástico, que se cae constantemente. Así que está pegado por primera vez. Aún no puedo decir cuán exacto es.
Andrew
Los pares de torsión no corresponden a los valores establecidos
1,0 de 5
Para mis reparaciones de MTB tengo este DMS. Desafortunadamente el DM no corresponde a los valores nominales, por lo tanto regresa. Ahora he pedido una llave de mayor calidad a Amazon.
Raphael
Llave dinamométrica para torques más pequeños - por este precio está bien
4,0 de 5
Pro: - Barato(22 euros) Contra: - Embalaje muy sobredimensionado, la llave dinamométrica tiene que ser embalada junto con el manual y los anillos de espuma (que estaban allí), de lo contrario se deslizará libremente en la caja, porque la caja está obviamente destinada a una llave dinamométrica con mayor circunferencia y longitud. - El mango es un poco corto, por lo que la llave no se ajusta tan bien a la mano, sin embargo, la palanca es lo suficientemente larga como para que incluso los niños puedan aplicar el par máximo de 15 Nm de la llave sin problemas. Conclusión: Pequeña llave dinamométrica para apretar los tornillos de forma controlada, por ejemplo en una bicicleta. Si dejas el envase fuera, un producto sólido como una roca que es suficiente para el que lo hace. Pero si necesitas la llave de torsión todos los días te recomendaría una que se ajuste mejor a tu mano. También me gustaría añadir que esta es una llave dinamométrica para pares bajos de hasta 15 Nm, como la que se usa en las bicicletas. Para cambiar los neumáticos se debe utilizar una llave dinamométrica con un rango de trabajo de hasta 150 Nm.
Till B
Está bien para un mecánico aficionado, pero...
4,0 de 5
Compré la llave inglesa para trabajar de vez en cuando en mi coche. El procesamiento está bien, desafortunadamente la tapa de plástico en el extremo del mango se cae constantemente, probablemente "ayudaré" con el pegamento. El embalaje es claramente demasiado grande, aquí la llave no tiene ni forma ni sujeción. La escala es un poco difícil de leer, pero con algo de práctica funciona. En definitiva, para el destornillador ocasional, que necesita esa llave más a menudo, debería utilizar otro producto.
walloh
una pequeña llave de torsión a un precio razonable
5,0 de 5
pequeña llave de torsión a un precio razonable, la escala es un poco difícil de ajustar / leer. Para mí esta herramienta no es una pieza de superprecisión, pero en cualquier caso es mejor que un valor a mano alzada. En mi opinión, la liberación también es reproducible.
Patrick Lennertz
Haz lo que se supone que tiene que hacer...
5,0 de 5
Para los tornillos de la bicicleta es completamente suficiente. Lo comprobé con otra llave de torsión y los valores estaban completamente bien. Es bastante preciso.
Carsten
Escala principal en lb*in
3,0 de 5
La única razón de la devaluación es que la escala principal es con medidas imperiales y que aunque hoy en día las medidas imperiales de los institutos metrológicos de allí están definidas por unidades del SI, el ajuste para el Nm- es sólo posible aproximadamente.

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