Escotilla Eufab 11514

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Escotilla Eufab 11514

Características Escotilla Eufab 11514

  • Tipo de portador 

    Portador trasero
    adjunto al acoplamiento del remolque

  • Número de bicicletas
    máxima capacidad de carga en kg
     

    4 bicicletas
    70 kg

  • plegable
    para el acceso al tronco
     
  • colapsable 
    Los portabicicletas plegables se pueden guardar fácilmente cuando no se transportan bicicletas.
  • Protección contra el robo 
    • für Träger

  • Conexión de enchufe 

      13-polig

    Esto puede ser usado para conectar el sistema de iluminación del portabicicletas al coche. La mayoría de los tipos de enchufes en Alemania son de 13 pines.
  • Ensamblaje de la bicicleta 

    Correas de retención de la llanta, soporte del marco

  • Ventajas 
    • rápido y fácil de enganchar al acoplamiento del remolque
    • adecuado para 4 bicicletas

Donde comprar Escotilla Eufab 11514

Escotilla Eufab 11514
aprox. 399.97 €

Ofertas Escotilla Eufab 11514

Opiniones de Escotilla Eufab 11514

Sunnyboy
Para una parte barata realmente buena
5,0 de 5
Lo primero y obvio: El soporte cuesta comparativamente muy poco y se puede notar que en diferentes lugares. Pero si sólo lo necesita unas pocas veces al año, como nosotros, está bien atendido aquí. No pude encontrar ninguna deficiencia de seguridad, pero la carga necesita práctica. El embalaje se ha vuelto mucho mejor. Todo el paquete está nuevamente envuelto en una lámina estable e incluso tiene un lazo de transporte. Deficiencias: Las bandas de los neumáticos son cualitativamente pésimas y el soporte de fijación de la bicicleta está colocado desfavorablemente entre las ruedas. La correa de retención, que además asegura el portador al coche, no está aprobada para portones traseros de plástico o vidrio. La velocidad máxima permitida con el portador se limita a 130 km/h y el portador tiene un peso muerto comparativamente alto, lo que es importante en relación con la fuerza máxima de apoyo del gancho de remolque del automóvil y el peso de las bicicletas. Las condiciones de la prueba: Hasta ahora, se estima que hay unos 500 km por ciudad y pueblo, a 130 km/h por la autopista y adelantamiento a hasta 150 km/h. Además de los viajes a través del bosque de Turingia. Así que con curvas cerradas, curvas cerradas y cuesta arriba y cuesta abajo. Hasta ahora lo he cargado y descargado 7 veces con dos bicicletas de montaña (27" + 29") y una bicicleta para niños (18"). La impresión: El portador se sienta estable en el embrague, no se ha torcido durante el viaje y todas las motos estaban en la misma posición al final del viaje que al principio. Se verá cuánto tiempo durarán los cinturones de seguridad. No hay protección contra robo para las bicicletas. Pero con un candado de bicicleta normal, esto puede ser rápidamente remediado por todas las bicicletas, todos los marcos de bicicleta y el portador. (Si usas dos candados como yo, mantendrás al ladrón aún más tiempo.) Hasta ahora he usado el MFT aluline 3200 para dos bicicletas y ahora necesito más espacio por las bicicletas de los niños. Esto da lugar a algunos puntos de comparación. Lo que echo de menos en el Eufab, en comparación con el MFT, es la seguridad adicional debajo de la bola de acoplamiento, que asegura al portador contra el vuelco hacia abajo y es también una seguridad adicional en caso de que deba saltar del acoplamiento por cualquier razón. Para evitar que el Eufab se incline hacia abajo, tiene una correa de seguridad que se sujeta entre el portón trasero y la carrocería. Este sistema no es adecuado para puertas traseras de plástico o vidrio. Cargue las bicicletas: Sin ruedas, el portón trasero de un Ford Mondeo (tipo BA7) con un embrague de Brink se abre fácilmente. Con una bicicleta en el carril de cara al vehículo, ya nada funciona porque los pedales están en el camino. Incluso con la bicicleta de un niño. Los cuatro carriles de las ruedas tienen una distancia de 18 cm entre sí. La distancia mínima entre las monturas de las ruedas (las "horquillas") es de 47 cm de principio a fin. Si usas una sierra, puedes acortar esta distancia en unos 6,5 cm. Para una bicicleta infantil de 18 pulgadas con una distancia de aprox. 78,5 cm la distancia original es demasiado lejos. Una rueda está en la "horquilla" y la otra rueda está con el vértice inferior exactamente en el punto donde la horquilla está soldada. No medí la distancia máxima entre las "horquillas". Pero nuestra bicicleta más grande (ruedas de 27,5", altura del cuadro 56 cm) entra sin que las horquillas tengan que ser extendidas al máximo. Los tornillos para fijar los "brazos de horquilla" al portador son minimalistas, pero cumplen su propósito. (Especialmente porque una bicicleta bien sujeta no puede moverse a la derecha o a la izquierda de todos modos). Las actuales bicicletas de montaña (modelos 2016/17) con neumáticos de 2,25" de grosor y 3 bares de presión de aire pueden ser presionadas fácilmente en las "horquillas" y luego mantenerse casi solas. Sin embargo, tuve problemas con la distancia entre las bicicletas, porque el soporte de la bicicleta y los frenos de disco casi se tocaron. La solución fue montar un MTB en un lado del soporte y el otro MTB en el otro lado del soporte. La distancia entre los rieles es siempre la misma, pero al montar la BTT en el soporte, la BTT del lado del coche se inclina un poco más hacia el coche, para que el soporte y el freno tengan suficiente distancia. El soporte en sí está posicionado desfavorablemente. En el MFT todas las ruedas estaban en un lado del estribo, en el Eufab la carga está en ambos lados del estribo. Esto significa que la bicicleta tiene que ser cargada en el lado del coche con los pedales entre el estribo y el portón trasero. Con los pedales de metal y sin suficiente precaución, existe el peligro de que se produzcan arañazos en el coche. Finalmente, las ruedas están aseguradas con bandas de neumáticos, que he reemplazado inmediatamente. Con las bandas de Eufab el metal de los cierres puede rozar y opcionalmente dañar el portador o las llantas de las ruedas. Las he sustituido por las bandas de neumáticos del MFT (3200 aluline), que tienen una base de tejido estable entre la hebilla y la bicicleta, que ha aguantado bien hasta ahora. (Disponible en MFT-Systems en la tienda de accesorios por 4 Euro / pieza.) Conclusión Si yo montara por lo menos una vez al mes con ruedas en el portaequipajes, invertiría los al menos 200 Euro más y compraría un modelo de mayor calidad para 4 bicicletas. Pero para las vacaciones de verano y alguna que otra excursión en el año es completamente suficiente.
Stefan
Sorprendentemente alta calidad
5,0 de 5
Después de pedir prestado un portaaviones Thule el año pasado, decidí comprar el mío este año. Por razones de precio y porque somos cuatro, decidí comprar el Eufab Luke. Se entregó desmontado en una caja (unos 24 kg). El montaje se hizo rápidamente. Básicamente es de muy alta calidad procesada, está hecha de acero, lo que por un lado garantiza la estabilidad y la fuerza, pero por otro lado también contribuye al mayor punto negativo - es muy pesada (especialmente comparada con la viga de Thule), pero esto sólo se nota durante el montaje y desmontaje. Las placas de bordes afilados mencionadas en algunas reseñas están presentes, pero al menos en mi modelo estaban algo desbaratadas, por lo que ya no hay un riesgo masivo de lesiones - sin embargo hay que tener cuidado al ajustar los soportes de los neumáticos. Los cables para la iluminación se sujetan al marco con ataduras de cable, lo que no tiene un aspecto muy agradable, pero sirve para su propósito - al sujetarlos, también se debe considerar el mecanismo de plegado, de lo contrario se podrían arrancar los cables durante la operación. Una cosa más: el porta matrículas adjunto no sirve para las matrículas austriacas, que son un poco más anchas que las alemanas - se necesita un porta matrículas separado por unos 5 EUR. Ahora a la aplicación: El soporte se pone en la bola de acoplamiento y se sujeta con una palanca - esto necesita algo de fuerza, pero puede ser hecho por un adulto. La palanca se asegura con un pasador de seguridad y un candado que se incluye. Las bicicletas se fijan a los neumáticos con un cinturón de tensión y al soporte del portabicicletas con soportes. El sistema de sujeción es básicamente el mismo que el del portaaviones Thule, excepto que Eufab suministra correas de tensión textiles en lugar de una correa de trinquete de plástico. Esto hace que el enhebrado sea un poco más difícil, pero debería ser una pequeña ventaja en términos de durabilidad. Después de fijar las ruedas, se fijan alrededor con una correa de tensión adicional. También hay un cinturón de alivio de tensión que está anclado en el portón trasero, y la carga en el enganche del remolque (>20kg de carga + ruedas de hasta 60kg es bastante...) se reduce. El mecanismo de plegado se mantiene con 2 cerraduras - éstas deben estar en posición de bloqueo mientras se conduce. Este punto fue un poco más fácil con la Thule, donde la cerradura se desbloqueó con un pedal. Cuando el portabicicletas más interno no está en uso, el portón trasero de mi coche (BMW serie 2) puede abrirse sin problemas en estado plegado, si está en uso, puede ser que haya que desenroscar un pedal en esta moto - lo comprobaré más tarde - pero este es un punto con el que todos los portabicicletas de 4 ruedas tienen que luchar. En definitiva, el Eufab Luke es un excelente portador por el precio, si puedes vivir con el alto peso, no hay razón para que elija un portador más caro.

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