Exide AGM EK 950 EN (A) – Batería de Arranque

4/5
7 Valoraciones
Exide AGM EK 950 EN (A) – Batería de Arranque

Características Exide AGM EK 950 EN (A) – Batería de Arranque

  • Tipo de Batería Batería AGM
    Batería de plomo-ácido: Diseño convencional Batería EFB: Baterías de plomo- placa-ácido optimizadas para su uso en vehículos con arranque-parada automático. Batería AGM: Esterilla de vidrio absorbente. En este desarrollo posterior de la batería de plomo, el electrolito está en uno Fibra de vidrio unida.
  • Adecuado para sistemas start-stop ✔
    El sistema de arranque y parada es un sistema automático para reducir el consumo de combustible cuando el vehículo está parado, por ejemplo en los semáforos: el motor se apaga automáticamente tan pronto como el vehículo está parado. Sin embargo, esto requiere más capacidad de la batería del vehículo.
  • capacidad 95 Ah
    La capacidad indica cuánta corriente puede entregar la batería. La capacidad debe depender de su vehículo. La batería nueva puede tener más capacidad que la batería vieja, pero no debería tener menos.
  • Corriente de arranque en frío 850 A
    La corriente de arranque en frío proporciona información sobre la potencia de salida de la batería a bajas temperaturas. Según DIN, las medidas se toman a -18 ° C
  • Polart 0 (+ derecha)
    Como regla, se usa el tipo polar 0. El polo negativo está a la izquierda y el polo positivo a la derecha. En 1, el polo negativo está a la derecha y el polo positivo a la izquierda.
  • Tipo de rodapié B3 / B4
    Hay diferentes zócalos para las baterías. La mayoría de los vehículos requieren tiras B 13. Si una batería no tuviera barra, la designación sería B 0.
  • Dimensiones (L x An x Al) 35,3 x 17,5 x 17,5 centímetros
  • Beneficios 
    • ☑ Seguridad óptima cuando se instala en el habitáculo
    • ☑ Sistema herméticamente sellado con válvula de seguridad (VRLA)
    • ☑ adecuado para vehículos con arranque-parada automático

Donde comprar Exide AGM EK 950 EN (A) – Batería de Arranque

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aprox. 140 €
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aprox. 199 €

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Opiniones de Exide AGM EK 950 EN (A) – Batería de Arranque

Sunseeker
... y roto después de un año
1 de 5

Al principio estaba muy satisfecho con la batería... pero después de un corto tiempo ya se dio cuenta de que el motor tenía algunas dificultades de puesta en marcha en condiciones de frío ligero. En el último servicio, la batería se probó en el taller y se clasificó como defectuosa. He recibido el informe de auditoría pertinente. En ese momento, la batería tenía casi un año de antigüedad e instalada en un punto de conducción (Mercedes Benz CDI 320), que prácticamente solo se utiliza para distancias más largas. En este punto, debe tenerse en cuenta que la última batería (original de Mercedes) duró sin problemas durante 7 años. Después de enviar la batería al vendedor, la decepción fue aún mayor. Aunque él mismo tuvo que darse cuenta de que la batería tenía aproximadamente 1/3menos capacidad de lo que debería tener, empujó el aumento del consumo eléctrico de los nuevos coches con arranque parada automática y así sucesivamente. En este punto hay que señalar que dicho vehículo no tiene un arranque/parada automático y, como se ha mencionado, sólo se utiliza para distancias más largas. El vendedor ni siquiera estaba listo para reemplazar la batería de forma gratuita, pero quería venderme una batería nueva (mismo tipo) a un precio reducido. Después le dije que esto no es una solución para mí y continúa insistiendo en un reemplazo gratuito o reembolso del precio de compra desde entonces silencio de radio. No más reacción. Veo ahora con Amazon que encuentro una solución aquí de alguna manera, porque me siento tan arrastrado sobre la mesa. Ya no compraría la batería Exide. Ahora tienes una batería de Banner y hay mundos en medio

Tim
Entrega rápida, todo como se describe
5 de 5

La batería llegó muy rápido, el envío fue absolutamente impecable.
En cuanto a la batería en sí:

El rendimiento es correcto, tiene suficiente jugo, y podría ser fácilmente instalado y entrenado en mi BMW E60. La batería tiene suficiente potencia, incluso para versiones con calefacción auxiliar, y todos los demás equipos adicionales. El IBS de BMW tampoco hace contracciones. Hasta ahora completamente satisfecho, el comportamiento de arranque en frío también en grados negativos es bueno.

Niklas Ben
Todo bien, cumpliendo su propósito
5 de 5

Funciona hasta ahora. No puedo decir nada malo.

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